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瀝青路面

一.現(xiàn)在路途現(xiàn)狀  

近年來(lái)，筆者查詢了華北地區(qū)部分路途，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見(jiàn)病害非常杰出，許多問(wèn)題涉及到高等級(jí)路面，如京石高速公路保定南至正定東半幅，94年通車(chē)，95年就呈現(xiàn)部分路段路面開(kāi)裂、泛油嚴(yán)峻、特別在彎道處推擁成包、路面標(biāo)線歪曲變形，太舊高速公路河北段95年通車(chē)，97年發(fā)現(xiàn)許多擁包，唐津高速公路東段96年末通車(chē)，&127;97年9月份觀測(cè)發(fā)現(xiàn)泛油嚴(yán)峻，部分有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段部分?jǐn)[開(kāi)推移；&127;石家莊至黃驊港汽車(chē)專用線，今年9月份自己驅(qū)車(chē)走完全線，油包、油垅、車(chē)轍隨處可見(jiàn)，給人感覺(jué)好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住、&127;汽車(chē)行進(jìn)帶著粘附聲響。天津至霸縣公路，北京至福州104國(guó)道滄州路段，山東德州路段、天津市區(qū)許多市政路途、津塘一級(jí)公路也均有上述病害呈現(xiàn)，有的地段還非常杰出。  

二.病害呈現(xiàn)原因剖析  

貴陽(yáng)彩色瀝青公司介紹瀝青路面病害呈現(xiàn)的原因，我個(gè)人認(rèn)為無(wú)外乎下列幾個(gè)方面。  

1.瀝青質(zhì)量問(wèn)題  

因?yàn)榻鼛啄杲煌ㄗ鳛閲?guó)家基礎(chǔ)設(shè)施要點(diǎn)投資，全國(guó)各地二級(jí)路、一級(jí)路、高速公路、城市路途，開(kāi)工項(xiàng)目許多而建造資金又有限，因而，在路途結(jié)構(gòu)層的厚度規(guī)劃、資料的選用本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則，而對(duì)交通量的改變，運(yùn)用年限并沒(méi)有要點(diǎn)研討，象高等級(jí)瀝青路面，許多省市選用的是上面層運(yùn)用進(jìn)口瀝青，而中面層、底面層則選用國(guó)產(chǎn)瀝青，就國(guó)產(chǎn)瀝青而言能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的廠家并不多，并且數(shù)量非常有限，不可能滿意國(guó)內(nèi)建造規(guī)劃的需要。作為建造單位，規(guī)劃單位非常清楚這一情況，但從節(jié)約資金的視點(diǎn)來(lái)看只能勉強(qiáng)采納這一辦法。  

2.規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)存在必定的問(wèn)題  

現(xiàn)在，柔性路面國(guó)家規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)依然選用彎沉值操控，并以黃河JN-150為標(biāo)準(zhǔn)荷載，作為規(guī)劃參數(shù)，運(yùn)用年限選用累計(jì)折組成標(biāo)準(zhǔn)荷載次數(shù)作為操控目標(biāo)，而對(duì)重型車(chē)，特別是超重型車(chē)輛對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響卻沒(méi)有過(guò)多過(guò)細(xì)的理論確保，標(biāo)準(zhǔn)中的折算系數(shù)并沒(méi)有考慮路面承載極限才能，盡管現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多路面方面的專家也在評(píng)論這一問(wèn)題，&127;并有專家寫(xiě)文章進(jìn)行論說(shuō)。但國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有修正，規(guī)劃時(shí)依然要運(yùn)用現(xiàn)在頒布的標(biāo)準(zhǔn)，在這一問(wèn)題評(píng)論上我們可以用一個(gè)簡(jiǎn)略的比方加以說(shuō)明，比方一個(gè)正常的勞動(dòng)力他能挑起75kg的東西，那么在甲乙兩地一天能來(lái)回走8趟,&127;如果這個(gè)人每次挑50-75kg，那么，他每天完結(jié)8趟不會(huì)有問(wèn)題，但是俄然有一天，一趟讓他挑150kg上路那么恐怕會(huì)將身體損壞，身體一旦嚴(yán)峻損壞，那么必定他連30kg的擔(dān)子也挑不起來(lái)，關(guān)于路途而言也應(yīng)該是相同的道理，一旦超出極限荷載的行進(jìn)將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)峻損害。促進(jìn)路面開(kāi)裂、推擁，乃至部分下陷，導(dǎo)致路面破壞。而現(xiàn)在高等級(jí)路面上，超重型車(chē)輛，特重型車(chē)輛隨處可見(jiàn)。因而對(duì)國(guó)家規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正很有必要。  

3.透層油、粘層油對(duì)路面的影響  

為了使瀝青路面與路面底層以及瀝青砼自身層與層之間具有良好的結(jié)合性，灑必定數(shù)量的透層油和粘層油是非常必要的，但是，在施工當(dāng)中透層油一般按1.2kg/m2，因?yàn)楝F(xiàn)在高等級(jí)路途大部分選用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，浸透功能均比較差，加上部分?jǐn)D壓平整度稍差，經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，粘層油規(guī)劃一般要求0.8kg/m2，而施工單位也好、監(jiān)理工程師也好，并沒(méi)有考慮粘層油對(duì)瀝青砼油石比的影響，現(xiàn)在我們無(wú)妨簡(jiǎn)略的計(jì)算一下： 

粘層油按乳化瀝青考慮，&127;瀝青與乳化劑及水的份額取50:50，按0.8kg/m2用量。