影響瀝青砼路面平坦度的可預(yù)見要素

經(jīng)濟(jì)的開展帶動了公路的迅猛開展，公路行車舒適性的要求 也越來越高，平坦度反映了公路 通車后的整體作用，體現(xiàn)公路的運(yùn)用質(zhì)量，是行車環(huán)境舒適性的 一個重要目標(biāo)，怎么操控瀝青砼路面的平坦度成為施工中的一個 關(guān)鍵問題。 

1、攤鋪機(jī)械 

1.1基準(zhǔn)鋼絲及設(shè)備 

施工中一般選用“走鋼絲”的基準(zhǔn)操控方法，可以較好的控 制平坦度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線（2~3mm鋼絲繩），然后設(shè)好各樁（直線段樁距10m、 彎道處5m），依據(jù)丈量的掛線高度斷定各樁位鋼絲的高度，丈量 禁絕，量線失誤或拉力不行鋼絲下?lián)系榷紩从车綌備伮范紊希?構(gòu)成路面波濤狀崎嶇，影響路面平坦度。 

1.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整 

攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會構(gòu)成溫度較高的 混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面呈現(xiàn)拉毛、小 坑洞等不規(guī)則的高低不平，然后影響整個公路的平坦度。因而，攤鋪機(jī)開工前熨平板溫度有必要提 前0.5-1h預(yù)熱到100℃。 

 攤鋪前還應(yīng)仔細(xì)查看熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn) 象，則有必要調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下外表同屬一 斜度，以確保路面橫向平坦度。 

 1.3攤鋪速度的影響 

 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)有必要緩慢，均勻，接連不斷地?cái)備?，不得隨意 變換速度或半途停機(jī)，攤鋪速度宜操控在2-6m/min的范圍內(nèi)，對 改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min.攤鋪速度過快，易構(gòu)成攤鋪層外表的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?，?外表粗顆粒后方呈現(xiàn)小坑小空泛，然后影響面層平坦度和預(yù)壓 密實(shí)度。 

 2、壓路機(jī) 

 路面平坦好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不行 分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是確保路面平坦度的重要 手法。 

 2.1碾壓方法及碾壓速度的操控 

 碾壓瀝青混合料應(yīng)選用組合碾壓的方法，初壓時(shí)首要選用雙 鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h ；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)選用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h ；終壓選用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h.碾壓時(shí)， 應(yīng)留意碾壓道路和方向不得俄然改動，避免使混合料產(chǎn)生推移或 開裂。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體固定，兩頭的折返方位應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn) 而推動，橫向不得在相同的斷面上。 

2.2碾壓溫度的操控 

 瀝青混合料的溫度操控是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場 應(yīng)有專人擔(dān)任對來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了 的溫度進(jìn)行測驗(yàn)。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一 般情況下開端碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃，碾壓終了的 外表溫度不低于70℃。溫度相對較高簡單進(jìn)步路面的平坦度與壓 實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且簡單構(gòu)成部分松懈和發(fā)裂，影響路面平坦 度。 

2.3壓路機(jī)運(yùn)用中留意的問題 

輪胎壓路機(jī)運(yùn)用時(shí)，應(yīng)留意查看各個輪胎的新舊程度和輪胎 壓力，有必要做到新舊共同、壓力持平。不然輪胎軟硬紛歧，在碾 壓過程中會構(gòu)成輪跡，使瀝青面層橫向平坦度超支。鋼輪壓路機(jī) 應(yīng)裝霧狀噴水設(shè)備以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人擔(dān)任用 1∶3的油水混合液噴灑輪胎外表（嚴(yán)禁刷柴油），避免碾壓時(shí)將瀝 青混合料粘起構(gòu)成路面不平坦。 

 3、攤鋪過程中的影響要素 

 3.1 瀝青拌和站的生產(chǎn)才干有必要與攤鋪機(jī)的攤鋪才干相匹配 

 首要要確保攤鋪機(jī)接連、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季 節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)刻過長，混合料溫度下 降會引起部分不平坦，并且主動找平體系在每次啟動后，需 行進(jìn)5~8m后才干康復(fù)正常，因而切忌攤鋪機(jī)半途停機(jī)。加強(qiáng) 拌和站辦理，確保接連供料，運(yùn)轉(zhuǎn)半途不停機(jī)加油，操作手輪 換歇息等方法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，半途力求 不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)接連不間斷。 

 3.2運(yùn)送車輛與攤鋪機(jī)的合作 

 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)送車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)合作 不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時(shí)鏟除 會使攤鋪機(jī)左右晃動，構(gòu)成主動調(diào)平體系作業(yè)仰角發(fā)生變化，影響路面平坦度。因而，有必要專 人擔(dān)任指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車碰擊攤鋪機(jī)。 

3.3施工縫的處理 

 瀝青路面施工縫處理的好壞對平坦度有必定的影響，往往連 續(xù)攤鋪路段平坦度較好，而接縫處的一個點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因而，接 縫水平是制約平坦度的重要要素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍 得切除接頭，用3m直尺查看端部平坦度，以攤鋪層面直尺脫離 點(diǎn)為邊界，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處選用斜向碾壓法，適 當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平坦，使前后兩路段平順銜 接。 

 4、結(jié)語 

 影響瀝青路面平坦度的要素很多，有些平坦度是由機(jī)械性能引起，有些則是由人為操作、 組織失誤構(gòu)成，我們只要在仔細(xì)研討剖析施工中的可預(yù)見要素， 針對不同的影響要素抓好施工中的每一個環(huán)節(jié)，同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn) 場辦理，精心組織，確保路面平坦度，進(jìn)步路面工程質(zhì)量。 

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