目前在道路建設(shè)中，普遍采用的是貴州透水混凝土路面。為謀求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在路基、路面及其結(jié)構(gòu)組成方面進(jìn)行了許多優(yōu)化和改進(jìn)。為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對(duì)于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來越重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。

    透水混凝土路面是采用透水混凝土混合料，通過特定工藝鋪裝施工，形成得整體結(jié)構(gòu)，既有均勻分布得通行孔隙，又能滿足路面強(qiáng)度和耐久性要求得路面鋪裝。由于透水混凝土得配比和性能不同于傳統(tǒng)混凝土，所以在鋪裝施工時(shí)得工藝也有些差異。

    1、貴州透水混凝土路面施工簡(jiǎn)略、快速，效率高，可大大降低造價(jià)，節(jié)省本錢。

    2、彩色透水混凝土安全可靠，實(shí)踐證明，其耐磨、耐候功能比彩色瀝青要好，安全性能高。

    3、透水混凝土系統(tǒng)具有一系列顏色配方，針對(duì)不同環(huán)境和特性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。而彩色瀝青顏色單一。

    4、彩色透水混凝土無異味、環(huán)保，彩色瀝青有很難聞的氣味，污染嚴(yán)重。

    5、最重要的是透水地坪具有15%-25%的孔隙，能削減地上陽光反射熱能，緩解“熱島效應(yīng)”。可以較大程度上滲透雨水，使雨后無積水，雪后無結(jié)冰，確保出行安全。