貴州彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用始于20世紀(jì)50年代的歐美國(guó)家，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或城市的特色和風(fēng)格，能夠提升整個(gè)城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。中國(guó)對(duì)彩色瀝青混凝土路面的研究始于80年代初，但在道路上應(yīng)用尚少，近幾年才作為一種新型的鋪面技術(shù)在公路、道路或廣場(chǎng)等場(chǎng)所被越來越多地使用。

    彩色瀝青混凝土路面是將脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度混合攪拌，配制成各種色彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。彩色瀝青混凝土路面主要有熱拌彩色瀝青混凝土路面、溫拌彩色瀝青混凝土路面、冷拌彩色瀝青混凝土路面、彩色瀝青混凝土壓痕路面4種類型。彩色瀝青混凝土路面主要用于城市主干道、快速路、環(huán)形路、交通指示區(qū)、人行橫道、交通減速區(qū)、自行車道、人行道、橋面鋪裝、站臺(tái)、汽車停車場(chǎng)、體育場(chǎng)以及工廠、醫(yī)院等企事業(yè)單位院區(qū)功能區(qū)域劃分，機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站等休閑區(qū)、美化區(qū)域。

     目前，彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)還是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，許多單位建設(shè)了彩色瀝青混凝土路面卻不知道如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也不知道選擇什么養(yǎng)護(hù)技術(shù)和材料，在何時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。本文針對(duì)行業(yè)對(duì)彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)匱乏的現(xiàn)狀，介紹彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)、材料以及養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇。

   彩色瀝青壓花彩繪路面工藝是一種嶄新的瀝青混凝土鋪面美化技術(shù)，可以讓傳統(tǒng)單調(diào)的瀝青混凝土鋪面展現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)貌。它被廣泛應(yīng)用于公園、游樂園、人行道、別墅花園小區(qū)、廣場(chǎng)。旅游景區(qū)等，不僅造型可以個(gè)性化定制，而且色彩豐富有質(zhì)感、綠色環(huán)保又美化環(huán)境。

    貴州彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護(hù)施工工藝

     彩色瀝青混凝土壓痕路面

    彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國(guó)外的SP路面發(fā)展而來的，由壓痕和涂裝2個(gè)工藝組成。根據(jù)實(shí)際情況，彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結(jié)構(gòu)：僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕但不涂裝，通過對(duì)壓痕勾邊，呈現(xiàn)立體效果；僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行涂裝但不做壓痕，即彩繪路面；在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項(xiàng)。第3種結(jié)構(gòu)從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕和涂裝，但節(jié)約費(fèi)用，資金不充余時(shí)可考慮采用。

    涂層修復(fù) 

    涂層修復(fù)的施工工藝為：劃定維修面；沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀將松散的表面涂層清除干凈，處理后的周邊應(yīng)堅(jiān)硬結(jié)實(shí)，不得松動(dòng)；利用吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)殘留的雜物、松散料清除干凈；擺放好模板，用噴涂、滾涂或刮涂等方法把彩色涂料均勻涂抹在維修面內(nèi)，新涂層厚度和色彩應(yīng)與原涂層一致；干燥成型后開放交通。

    壓痕修復(fù)

    壓痕修復(fù)的施工工藝為：劃定維修面；沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀向內(nèi)將松散的表面涂層清除干凈；沿維修面輪廓線用鏟刀將壓痕損壞的原彩色路面松散部分清除，開挖成坑槽，使用彩色修補(bǔ)料按照規(guī)范的規(guī)定修補(bǔ)坑槽；壓痕填充結(jié)束后將與原壓痕一致的模具擺放在修補(bǔ)好且尚軟的路面上，如路面已硬化應(yīng)加熱至90℃~120℃，按已放樣的基準(zhǔn)線定位；使用震動(dòng)夯機(jī)將已定位的模具壓入修補(bǔ)好的彩色瀝青混凝土面層，然后撤去模具；使用刷涂方法將彩色涂料均勻涂抹在維修面內(nèi)，新涂層的色彩、厚度應(yīng)與原涂層一致；干燥成型后開放交通。