在道路改建中對(duì)路面平整度影響的因素

（一） 底層平坦度對(duì)路面平坦度的影響
在施工工地中盛行著：“土基不平，底層找補(bǔ)，瀝青路面承建底層不平，面層找補(bǔ)”的思維，貴州彩色瀝青這種思維是非常過(guò)錯(cuò)的。確保底層的平坦度是確保瀝青路面層平坦度的先決條件。
在新舊路基結(jié)合部發(fā)生不均勻沉降時(shí)致使路基頂面橫向呈“～”型, 必將使底層頂面或底層底面發(fā)生附加彎拉應(yīng)力, 當(dāng)附加應(yīng)力超越底層彎拉強(qiáng)度時(shí), 即構(gòu)成結(jié)合部底層頂面或底面的拉裂。必將影響底層的平坦度，底層不平坦則瀝青攤鋪的厚度不均勻,碾壓后本來(lái)低的當(dāng)?shù)匾廊槐容^低,有波濤的當(dāng)?shù)匾廊挥胁?僅僅比本來(lái)輕了一些,而熨平板隨底層不平的上升或下降構(gòu)成的波濤,也不容易消除。
在路途施工中，有必要要注意路拱斜度。貴州彩色瀝青底層的路拱斜度有必要與面層的路拱斜度保持一致。
（二）瀝青混合料對(duì)路面平坦度的影響
改建工程中，瀝青面層厚度與選用的瀝青混合料的公稱(chēng)最大粒徑相匹配，瀝青混合料的一層壓實(shí)厚度滿(mǎn)意大于等于瀝青混合料公稱(chēng)最大粒徑的2.5-3.0倍。確保了瀝青路面施工平坦度。
（三）路基拓展，新舊路基結(jié)合部對(duì)路面平坦度的影響　　
1.在新舊路基結(jié)合部基底軟基、腐植土雜物處理不完全, 存在單薄的結(jié)合面。
2.在新舊路基拓展處理后，瀝青路面承建結(jié)合部位路基材質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層厚度、強(qiáng)度紛歧, 特別是結(jié)合部一側(cè)為新建路基, 另一側(cè)為原有舊路基, 因?yàn)橘|(zhì)量存在差異, 發(fā)生臨界面后, 為路途開(kāi)裂留下危險(xiǎn)。
3.舊路基拓展處理后, 在新舊路基結(jié)合部位沉降量紛歧，發(fā)生一定的沉降差值, 特別是新拓展路基完工后沉降較大,成為發(fā)生裂縫的主要原因。
4.新舊路基結(jié)合部位工藝較復(fù)雜, 施工難度較大, 施工過(guò)程中, 人為操控不嚴(yán), 如填料過(guò)厚、強(qiáng)度缺乏、填筑過(guò)快, 壓實(shí)不到位, 密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等, 也是發(fā)生裂縫的原因之一。