彩色瀝青路面施工應(yīng)該是早期修的以水泥為主，近10來年新修、改建的以瀝青為主

因?yàn)槭袇^(qū)的這些年城鎮(zhèn)化發(fā)展，新修改建的多，很多市區(qū)道路經(jīng)前幾年“白改黑”彩色瀝青路面施工（即水泥路面上面鋪一層瀝青），而郊區(qū)以前老路多，所以有這個(gè)情況；在市區(qū)采用瀝青路面好處很多（其實(shí)郊區(qū)也是），比如灰塵小、噪音低、行車舒適，前面有位說養(yǎng)護(hù)貴的，其實(shí)瀝青路面養(yǎng)護(hù)容易些，水泥的板爛了要鑿除都費(fèi)勁，新鋪的開放交通要等很長時(shí)間，所以現(xiàn)在很多水泥路面壞了都用瀝青補(bǔ)一塊。不過新的國省縣道都是以瀝青為主了，除非農(nóng)村公路和瀝青實(shí)在運(yùn)輸昂貴的地區(qū)。

分幾層及每層厚度還有材料不一定，根據(jù)公路等級(jí)、交通量、所處區(qū)域有關(guān)，關(guān)系最大的是交通量。一般經(jīng)典的層數(shù)是3層－－－面層（瀝青或水泥砼）、基層、底基層，有些再加個(gè)墊層。厚度就沒法說了，瀝青的話4～18cm厚都常見，水泥的話18～26都常見，基層、底基層都是15～25公分之間（一層，超過25cm就要分層了，因?yàn)橐淮文雺翰粚?shí)）。基層底基層材料這些年國內(nèi)以水泥穩(wěn)定碎石或二灰穩(wěn)定碎石較多（基層、底基層），也有在墊層和底基層用級(jí)配碎石的。公路工程一般不提莫氏硬度的，主要是抗壓強(qiáng)度、磨耗值、磨光值之類。

知乎用戶 ，思考者

只回答標(biāo)題部分：

瀝青水凝土道路的性能一般是優(yōu)于水泥混凝土的，（除非收費(fèi)站廣場、匝道類的地段，那因汽車剎車頻繁）

郊區(qū)多采用水泥混凝土

主要由于：

一、造價(jià)低

瀝青路面承建告訴你瀝青混凝土路面主要材料為瀝青、碎石等；水泥混凝土路面主要材料主要材料是水泥、碎石、砂、水等。瀝青單價(jià)上千元/噸，是遠(yuǎn)高于水泥300元左右和水（可忽略）。

二、工藝簡單且工具要求低

只要從事過建筑類工程的即可熟練施工，簡易的水泥混凝土攪拌機(jī)+模板，

瀝青混凝土路面施工施工工藝復(fù)雜且配套設(shè)施要求多，

一般需要搭建專業(yè)的瀝青混合料拌合站（一次需要百萬級(jí)），而且由于保溫的要求、運(yùn)距受限；

且鋪筑要求專用筑路機(jī)械，如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等，

施工質(zhì)量的控制難度大，

施工人員需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，

否則容易出現(xiàn)離析等質(zhì)量問題。