彩色路面色彩設(shè)計(jì)

1 什么是路途交通設(shè)施顏色
路途交通設(shè)施顏色包含：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、公交專用道以及爬坡車道等部分的顏色；加油站、停車場(chǎng)、車輛?？空?公交或出租車)等路途隸屬設(shè)施的顏色；路途交通標(biāo)志標(biāo)線顏色以及首要場(chǎng)站或交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(首要是引導(dǎo)信息)顏色等，涵蓋了前史、氣候、文明、植被等許多要素，是一個(gè)相對(duì)會(huì)集的、完好的顏色體系，貴州彩色瀝青同時(shí)應(yīng)與周邊的城市建設(shè)顏色相融合。
2 顏色在人們認(rèn)知方面的重要性
形、色、質(zhì)是視覺(jué)信息的三大要素，人們?cè)谡{(diào)查物體時(shí)首要引起視覺(jué)反應(yīng)的是顏色。顏色與形狀相比較，人眼對(duì)顏色的留意力，初看時(shí)占80％，而對(duì)形狀的留意力僅占20％；時(shí)刻連續(xù)2min后，對(duì)形狀的留意力可增加到40％，對(duì)顏色的留意力降至60％；5min后，顏色和形狀對(duì)人的形象各為50％。這就通知我們路途交通設(shè)施規(guī)劃與規(guī)劃人員，在進(jìn)行規(guī)劃與規(guī)劃的進(jìn)程中，應(yīng)充分考慮顏色關(guān)于整個(gè)規(guī)劃的影響。
3 路途交通設(shè)施中顏色的特殊性
(1)運(yùn)動(dòng)中顏色的性狀變化
人們?cè)谶M(jìn)行顏色規(guī)劃時(shí)往往考慮了停止?fàn)顟B(tài)下的顏色挑選，而忽視了行進(jìn)中顏色與自然光、速度與人的視覺(jué)的相互關(guān)系。路途交通設(shè)施與動(dòng)態(tài)是嚴(yán)密相連的，其顏色在動(dòng)態(tài)情況下遭到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系，所以在進(jìn)行路途交通設(shè)施顏色規(guī)劃時(shí)更多的應(yīng)在動(dòng)態(tài)環(huán)境下，來(lái)考慮顏色的選用與組合。
(2)空間上的顏色變化
這樣的經(jīng)歷或許我們都有遠(yuǎn)望群山為一片灰蘭色，不斷挨近它的進(jìn)程中會(huì)逐漸變成灰紫色，終究到達(dá)山前會(huì)變成一片青綠色。這種在不同空間間隔上，因?yàn)闊o(wú)處不在的大氣、飄塵、日光等原因構(gòu)成的顏色透視現(xiàn)象，是我們進(jìn)行路途交通設(shè)施顏色規(guī)劃時(shí)應(yīng)充分考慮的。而公路以及一些城市干道多處在場(chǎng)所空曠或隨地勢(shì)崎嶇的環(huán)境中，這時(shí)我們就更應(yīng)留意顏色透視對(duì)所選用顏色的影響。遠(yuǎn)處的顏色會(huì)因?yàn)榇髿獾纫氐挠绊戁呄蚶渖{(diào)，明度和彩度也會(huì)隨之向灰度靠近，這就要求我們?cè)谶M(jìn)行路途交通設(shè)施顏色規(guī)劃時(shí)有針對(duì)性的加以調(diào)整。
（3）顏色對(duì)交通安全的影響
赤色的物體看起來(lái)要比實(shí)踐間隔近些，而青色使物體看起來(lái)向撤退，增加悠遠(yuǎn)感。而這種顏色視覺(jué)效應(yīng)的差異對(duì)駕駛員構(gòu)成判別的影響極大。據(jù)美國(guó)明尼蘇達(dá)州安全部的研究發(fā)現(xiàn)：遲早、霧雨氣候中的淺綠色和黃色轎車極易被人們看見(jiàn)，其發(fā)現(xiàn)間隔一般為深色系轎車的4倍，不只使人看上去增加了轎車的可見(jiàn)度，并且引起司機(jī)的神經(jīng)振奮，精力會(huì)集，減少事端。
4 路面顏色的重要性
鋪筑不同顏色的路面在某種程度上比筆直的交通標(biāo)志更好，它能夠直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如，在交通事端多發(fā)地段，能夠鋪筑赤色或黃色路面，直觀地提示駕駛員慎重行車。在經(jīng)過(guò)中小學(xué)校區(qū)的路途上, 鋪筑鐵赤色路面, 使車輛減速慢行, 防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)作。在高速公路彎道、下坡道、地道進(jìn)口及出口段, 按必定寬度分組橫向設(shè)置五顏六色防滑減速帶, 用以防滑減速, 選用不同顏色路面, 使之新鮮醒目, 增強(qiáng)行車的安全性。實(shí)踐證明, 五顏六色路面豐厚的顏色能影響駕駛員大腦, 緩解駕車疲憊程度、保持良好心情、下降事端隱患。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別風(fēng)險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色, 成果交通事端減少了85%-90%。我國(guó)也曾做過(guò)相關(guān)的實(shí)驗(yàn), 為了下降因車速過(guò)快而形成的事端, 曾在長(zhǎng)間隔的路段上涂上幾十條相間的白色線條, 駕駛員經(jīng)過(guò)這些白色相間的線條, 看起來(lái)猶如水中的波紋一般, 感覺(jué)速度過(guò)快, 從而使駕駛員自覺(jué)地下降車速。